Jan 20, 2011

停電時に活躍し、LEDジョンウォンドゥン

意外と使い方かもしれませんが、庭に設置するLEDガーデンライトは停電時の照明に非常に便利です。ガーデンライトLEDは、非常に小さな電球が、部屋に置くと、秒と同等かそれ以上の明るさで光ります。それソーラー式なら週間太陽光しっかり充電できるので電池切れの心配もありません。
HIDは、新世代の照明技術であり、現在、自動車やバイクなどの車両関係のヘッドランプなどに使用されており、このHID​​は、従来のハロゲンランプよりも輝度が高く、光の照射範囲も広いので、夜間の運転など安全性が高いとされ、さらに、持続力もありますが、普及率はまだだが、今後広く採用されていくのです。
 5日の東京株式市場でTOPIX(東証株価指数)が3月15日のザラ場に付けた年初来安値を更新した。日経平均株価は寄り付き直後には日経平均株価は8500円台を回復する場面があったが、買い戻し一巡後は下落に転じた。大引けの日経平均株価は前日比73.14円安の8382.98円と8400円割れ。日経平均、TOPIXともに4日続落。東証1部の出来高は20億6774万株、売買代金は1兆3080億円。

 TOPIX主導で下げる展開となった。日銀のETF(株価指数連動型上場投信)買い観測がある一方で、外国人売りが継続。国内機関投資家の売り観測も出ていた。

 英紙フィナンシャル・タイムズ紙が、欧州金融機関の資本増強の協調実施をユーロ圏財務相が検討していると伝え米国株が反発したが、米格付け会社ムーディーズがイタリア国債の格付けを上から3番目の「Aa2」から6番目の「A2」に3段階引き下げたと発表した。格付け見通しも「ネガティブ(弱含み)」に据え置き、今後も一段の格下げに動く可能性がある。このほかスロバキアのラディツォバー首相が、欧州金融安定化基金(EFSF)拡充策に関する合意を目指して連立政権のパートナーと協議したが、対立を解消できずに欧州信用不安が再燃した。ユーロ・円は東京市場で一時101円59銭まで円高に振れる場面があり日本株の下げにつながった。

 欧州系証券では、「欧州ソブリン問題は市場が政策対応に不信感をもつことを繰り返し、自律的センチメント回復は難しい」としている。「米国経済の回復傾向が続けば雇用・設備投資は時間をおいて回復、雇用回復が消費を回復させる」としており、「米国企業の新陳代謝メカニズムが機能すれば米国経済の日本病は避けられる」としている。TOPIXは12月が780ポイント、来年3月が800ポイント、来年6月は930ポイントと予想している。

 全面安。東証1部の値下がり銘柄数は1416に達した。値上がり銘柄数はわずかに189。主力株ではDeNA <2432>が買われ、セブン&アイ <3382> の上昇が目立った。キヤノン <7751> がしっかり。プロミス <8574> は1円高。(編集担当:佐藤弘)

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 ユニクロは5日、JR品川駅とJR新宿駅の構内に、ヒートテック専用ショップ「UNIQLO POP UP STORE」を、10月6日(木)〜11月20日(月)の期間限定でオープンすると発表した。同社は、「急に寒くなった…」、「急いで出張しなければならなくなった…」など、今すぐ防寒が必要になるシーンにも、「ヒートテック」の購入機会を提供し、時間の無駄を省く。

 「UNIQLO POP UP STORE」は、昨年に引き続き、品川駅と新宿駅の構内に期間限定でオープンする。オープン期間は、昨年より約2週間早まった。1日平均利用者数は、品川駅で約80万人、新宿駅で約330万人。両駅の各店舗が閉店した後は、1日平均利用者数、約60万名の大宮駅(埼玉県)でも、「UNIQLO POP UP STORE」をオープンさせる。

 「UNIQLO POP UP STORE 品川」は、JR品川駅中央改札内、京急線乗換改札前で、10:30〜21:30まで営業。店休日は毎週水曜日。

 「UNIQLO POP UP STORE 新宿」は、JR新宿駅南口改札コンコース内、8番ホーム(中央線改札)中央降り口
で、10:30〜21:30まで営業。店休日は無休。(編集担当:金田知子)

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トヨタ自動車は新型『カムリ』の米国生産車両の北米現地調達率(全モデル平均)を、立ち上げ時の約90%から最終的には92%に引き上げる方針だ。現地調達を極力引き上げることで、製造原価への円高の影響を抑制する。

[関連写真]

北米向けの新型カムリは、円高対策として全量を米国工場(一部富士重工の米工場に委託)で生産することとし、現調率も当初から高いレベルを実現した。

開発責任者である製品企画本部の岡根幸弘チーフエンジニアは「ハイブリッド車のユニットや一部車種向けの自動変速機以外は、ほとんど現地調達に切り替えていく」方針を示した。

カムリはここ10年ほど、米国市場の全車種中でベストセラーを続けてきたが、今年は東日本大震災の影響で生産に支障を来たし、厳しい展開を強いられている。新モデルは米国で初年度36万台の販売を計画している。現地生産は「仕入先さんの多大な協力もあって計画通り進んでいる」(岡根氏)という。


《レスポンス 池原照雄》


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トヨタ カムリ 特別編集


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