ピンクを探索します

外壁塗装をして見違えるようにきれいに

私の実家が先日、外壁塗装をしました。壁を塗り替えただけなのに、見違えるように綺麗になってびっくりしました。定期的に外壁塗装を行ったほうが良さそうですね。我が家の都市機が来れば業者さんに頼んで外壁塗装をしてもらうことです。ところが、うちの近くに常に自分で壁にチルウルハヌンおじさんがいます。自分でするなんてすごいですよね。
建築の三十年されている注文住宅。この家を建てる時に一番お金をかけないのは座敷。庭に面したカンヌ幅の廊下が両方の方向で。簡単ですが、床の間の幅は中。車も造られる。壁は、古風な土壁。建てた頃の土壁に比べて比較的であることがリフォームのときに現われた。すべてのことは、姑の希望を取り入れたものだが、問題は土壁。雨が降り続くと、座敷がフンゴンヒする。床の間版にはうっすらとカビが生えているものもあった。土壁が湿気を吸っているのではないか。せっかくの注文住宅、外観だけでなく、品質にもこだわりたい。
　東日本大震災に伴う夏の節電で「平日正午〜午後３時」に最大１５％の削減が求められた首都圏の鉄道業界が、節電対策の見直しを迫られている。すでに実施中の消灯や間引き運転、冷房温度の引き上げのほか、７月以降はこの時間帯の運転本数を削減した「新・節電ダイヤ」も実施。東京電力の全電力供給のうち鉄道の占める割合は２％程度だが、各社は「節電への協力は公共交通機関の使命だ」と理解を呼びかけている。

　「なかなか平常ダイヤに戻らず、申し訳ない。輸送への影響は最低限にとどめたい」。首都圏の東海道線、中央線などで平日午後の運転本数を減らすＪＲ東日本の担当者はこう話す。自社発電の山手、京浜東北、埼京の各線でも同時間帯の本数を減らし、余った電気を東電に提供する方針だ。

　政府が定める電力使用制限令では、平日午後以外は昨年並みの電力使用が認められている。

　それでもＪＲ東では、電車内の冷房温度を通常の設定温度（２３〜２６度）より２度高く設定するほか、現行の駅構内の消灯や自動販売機の一部停止なども続ける。同社広報部は「被災地を抱える会社として、できることはやろうということだ」と説明する。

　首都圏で運行本数を減らしてきた東京メトロや西武鉄道、小田急電鉄などの私鉄は、１１日から一部を除き休日を通常本数に戻したが、夏季ダイヤでは平日午後の運転本数減を検討している。

　ただ、現在通常より２度程度高くしている駅構内・車内の冷房設定温度については「真夏になれば乗客への影響が大きい」（小田急担当者）として、ダイヤとの兼ね合いを見ながら通常温度に戻す方針だ。

　東京メトロなどでは震災で一部停止させた駅構内エスカレーターを５月末までに通常運転に戻したが、「７月以降は検討中で、再度の停止もあり得る」としている。

　一方、京急電鉄では、電力使用量が多い地下駅である羽田空港国内線ターミナル駅と天空橋駅の照明を、今月中に発光ダイオード（ＬＥＤ）照明に交換。さらに、グループ会社約７０社の社員約１万人全員に、消費電力が白熱電球の約５分の１の４０ワット型ＬＥＤ電球を１個ずつ購入させた。

　京急広報室は「平日午後のみと他の業界より制限が緩い分、社員の家庭でも節電に協力してもらい、少しでも節電に貢献したい」としている。

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　枝野幸男官房長官は14日午前の記者会見で、菅直人首相が編成を指示した2011年度第2次補正予算案について、「いわゆる復興国債などでの財源措置を想定しない範囲で考えている」と述べ、本格的な復興対策とは切り離し、小規模なものとする方針を示した。　

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　与謝野馨経済財担当相は１４日の閣議後会見で、原発再開の是非を問うイタリアの国民投票で反対派が勝利したことについて、「日本の場合はエネルギー需要全体を考えて総合的に判断しなければならない問題だ。他国の動向は参考になるが右から左に倣うことはない」と述べ、国内の脱原発の動きを牽制（けんせい）した。

　イタリアの国民投票は１２日から２日間にわたり実施され、１３日に即日開票された。欧州では東京電力福島第１原子力発電所事故の後、スイスとドイツが将来の原発停止を決めており、行方が注目されていた。

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　大畠章宏国土交通相は14日の閣議後記者会見で、北海道エアシステム（HAC）機の地上異常接近について「非常にたるんでいる。人の命を運ぶ仕事をしているという意識が欠落している」と述べた。
　「会社としての運営の根本から問うべきで、厳しく対処したい」とし、実施中の立ち入り調査の結果によっては、11日に出した同社への厳重注意に加え、改めて行政処分に踏み切る考えを示した。