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職員研修の種類について

従業員の教育は、企業が従業員の能力向上のために実施する教育です。社員研修は、新入社員教育と生涯学習に分かれています。新入社員研修は、新入社員を主に対象とすることで、スキルアップというよりは、ビジネスマナーなど社会人としての基礎を学ぶことです。継続社員研修は、従業員のスキルアップを注視した研修よりも専門性を高めるためのものです。
最近のケースのTV CMに"バッグにA4クリアファイルが入ります"ということを宣伝文句にしている企業があります。確かに私が子供のころB4とB5サイズが支流だったの印刷は、A4サイズに変わっています。主人のバッグにA4クリアファイルが常に何枚か入っているので、子供でも使用することになりますね。おいしいところをついてくると、CMを見るたびに、非常に感心しています。
2009年までF1に参戦していた中嶋一貴が、2011年は国内レースへ復帰することを明言した。

中嶋は2009年までウィリアムズに所属。2010年はF1参戦を目指していたステファンGPのドライバー候補になっていたが、ステファンGPのF1参戦は実現しなかった。

最近の中嶋は、2011年シーズンに向け、フォーミュラ・ニッポンやSUPER GTといった国内レースのテストに参加。2011年は国内レースへ復帰する可能性が高いとみられていた。

そんな中、中嶋は28日（火）、自身のブログで次のように書いた。

「ここ1カ月、日本でフォーミュラ・ニッポンやGTのテストでかなり走りこませてもらい、久々に乗るレーシングカーは純粋に楽しかったです」

「そんなこともあっていろいろと噂（うわさ）にもなっているようですが、あまり引っ張ってもなんですのでそろそろはっきりさせておきたいと思います。（今さら、と言うなかれ。。）」

「ということで来年は、日本国内のレースを戦います！」

中嶋は、フォーミュラ・ニッポンとSUPER GTのGT500クラスへ参戦するとしている。所属するチーム名など詳細は明かさなかったが、中嶋は2010年もトヨタのドライバー育成プログラムTDP（トヨタ・ヤング・ドライバー・プログラム）に所属していたことから、トヨタ系のチームに所属する可能性が高い。

2005年まで国内カテゴリーに参戦していた中嶋だが、フォーミュラ・ニッポン、SUPER GTのGT500クラスともに、来年が初参戦となる。

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　12月21日／22日と、富士スピードウェイで中嶋一貴が再びフォーミュラ・ニッポン用FN09をドライブした。この走行では一貴が37号車トムスの車両をドライブしたほか、ホンダのテスト車両が走行し、21日には小林崇志が、22日には中嶋大祐がステアリングを握った。

　このオフにはフォーミュラ・ニッポンの第3回合同テストに参加したのをはじめ、12月16日から行われたTRDテストではスーパーGT500クラスのステアリングを握った一貴。21日／22日と37号車トムスのマシンを再びドライブした。

　一方、ホンダテスト車両には21日に小林が、22日は中嶋大祐が乗り込み走行。2010年の井出有治車のノーズコーンを装着するなど、空力関連のテストを行っていた様子。22日のテストは16時までの予定となっている。

　また、21日の走行の合間には、チーム・インパルが2008年のフォーミュラ・ニッポンチャンピオンを獲得したローソンカラーのFN06・トヨタを持ち込んだ。この車両はチャンピオン獲得を記念し、動態保存される車両で、この日は松田次生自身が乗り込み、チェック走行を行った。

[オートスポーツweb 2010年12月22日]

　12月13日から4日間、富士スピードウェイで行われていたTRDのプライベートテストが16日終了した。スーパーGT500クラスでは2台のSC430が走行、中嶋一貴をはじめ5人がドライブしたほか、F3、フォーミュラ・トヨタが走行している。

　13日から行われている今回のテストでは、初日から14日までは悪天候に悩まされることになり走行が中断されることが多かったものの、スーパーGTでは35号車、38号車という2台のSC430が持ち込まれ、35号車SC430は大嶋和也、今季全日本F3王者の国本雄資、そして先日フォーミュラ・ニッポンをテストしたばかりの中嶋一貴が乗り込み周回を重ねた。

　TRDのスタッフが担当した35号車SC430は、3人でマシンをシェアする形で、ドライバーの慣熟を中心にメニューをこなしていき、最終日の16日には大嶋が1分33秒1のトップタイムをマーク。中嶋一貴は、4日間で100周程度をこなし、本格的なGT500での初走行を終えた。

　一方の38号車SC430は、初日から今季まで38号車をドライブしていた立川祐路に加え平手晃平がドライブ。平手にとってはブリヂストンタイヤでの初のGT本格走行となったが、そんな中でも38号車は足回りを中心に新たなセットアップを試していたようだ。

　なお富士スピードウェイでの情報によれば、スーパーGT・レクサス陣営のドライバーラインナップは近日中にまとまるかもしれないという説も。

　また、今回のテストではフォーミュラ・トヨタとともにF3ナショナルクラスの37号車が走行。フォーミュラチャレンジ・ジャパン王者の中山雄一がステアリングを握った。

[オートスポーツweb 2010年12月16日]

富士スピードウェイで30日（火）、フォーミュラ・ニッポン第三回合同テストの2日目が行われ、前日に引き続きDOCOMO DANDELIONから参加した塚越広大がトップ、PETRONAS TOM’Sから参加した中嶋一貴は5番手になった。

午前中のセッションでは、NAKAJIMA RACINGから参加した中嶋大祐がスピンしてクルマを止めたために赤旗が出されていた。このセッションでトップに立ったのはDOCOMO DANDELIONの伊沢拓也。2番手にはMOTUL TEAM 無限から参加した山本尚貴、3番手には2010年のフォーミュラ・ニッポン王者ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（Mobil 1 IMPUL）が入った。

午後のセッションでは、前日のトップになっていた塚越がこの日の総合トップとなるタイムを記録。オリベイラが2番手タイム、中嶋一貴が3番手のタイムを記録した。

2日目の総合結果では、塚越がトップ、2番手は伊沢、3番手は山本になった。午後のセッションで3番手になった中嶋一貴は、総合で5番手になっている。

フォーミュラ・ニッポン第三回合同テスト2日目の総合結果は次のとおり。

1．塚越 広大　DOCOMO TEAM DANDELION RACING　1分23秒326
2．伊沢拓也　DOCOMO TEAM DANDELION RACING　1分23秒668
3．山本尚貴　MOTUL TEAM 無限　1分23秒736
4．J.P・デ・オリベイラ　Mobil 1 TEAM IMPUL　1分23秒840
5．中嶋一貴　PETRONAS TEAM TOM’S　1分24秒007
6．平手晃平　Mobil 1 TEAM IMPUL　1分24秒425
7．中嶋大祐　NAKAJIMA RACING　1分24秒458
8．A・インペラトーリ　KCMG　1分24秒461
9．国本雄資　Team LeMans　1分24秒652
10．小林崇志　HFDP RACING　1分24秒710
11．松田次生　KONDO RACING　1分24秒767
12．平中克幸　KCMG　1分24秒806
13．国本京佑　 DELIZIEFOLLIE／CERUMO・INGING　1分24秒833
14．蒲生尚弥　Team LeMans　1分24秒890
15．中山雄一　Team LeMans　1分24秒926

＊タイムはフォーミュラ・ニッポン公式ウェブサイトより

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